Hoci rám a podvozok elektrických vysokozdvižných vozíkov a vysokozdvižných vozíkov so spaľovacím motorom sú v podstate rovnaké, najdôležitejším rozdielom je zdroj energie. Prečo je však medzi dieselovými a elektrickými vysokozdvižnými vozíkmi taký veľký cenový rozdiel?
1. Vysoká cena komponentov
Dieselové vysokozdvižné vozíky využívajú základnú štruktúru motorov a prevodoviek; motory domácich dieselových vysokozdvižných vozíkov sú v podstate domáce 490 alebo 485 a diesel je Zhejiang Xinchai alebo Quanchai. Cena nie je vysoká a dostupné sú aj diely ako prevodovky. Ide o nosný produkt pre domácich výrobcov.
Diely vysokozdvižných vozíkov s vnútorným spaľovaním sú všetky vyrábané doma, s nízkymi výrobnými nákladmi a nízkymi cenami. Kombinácia motora a prevodovky stojí viac ako 10,000 juanov;
Elektrické vysokozdvižné vozíky využívajú základnú štruktúru motora, prevodovky, batérie a ovládača trakcie; elektrické vysokozdvižné vozíky majú vysoké technické požiadavky, ktoré domáca technika nedokáže splniť a mnohé komponenty je potrebné dovážať. Trakčné ovládače batériových vysokozdvižných vozíkov sú zásadne z dovozu a cena je desaťtisícová.
Bateriový vysokozdvižný vozík má navyše dvojmotorovú konštrukciu (hnací motor a hydromotor) a motor a batéria sú drahé, takže cena elektrických vysokozdvižných vozíkov je relatívne vysoká v porovnaní so spaľovacími.
2. Vysoké výrobné náklady
Každý by mal vedieť, že čím väčší je výstup produktu, tým viac sa môžu znížiť obstarávacie náklady na jeden komponent. V súčasnosti je na domácom trhu vysokozdvižných vozíkov ročný objem predaja dieselových vysokozdvižných vozíkov približne 250,000, zatiaľ čo celkový objem predaja batériových vysokozdvižných vozíkov je len približne 35,000; výkon dieselových vysokozdvižných vozíkov je viac ako 7-krát vyšší ako u batériových vysokozdvižných vozíkov a veľké množstvo ponúka zľavy.
Bežné denné náklady továrne, personálne náklady, straty zariadení atď. je tiež potrebné ďalej zahrnúť do konečnej ceny produktu zo závodu, čo vedie k ďalšiemu zvýšeniu ceny vysokozdvižného vozíka s batériou.
3. Náklady na údržbu po predaji
Ak sú záručné náklady na naftový vysokozdvižný vozík v prvom roku 2,{1}}, potom sú minimálne záručné náklady na vysokozdvižný vozík s batériou 4,000 a možno nikto nie je ochotný znížiť ich cenu. Pretože ide o stovky alebo dokonca tisíce častí, ktoré sa majú spáliť náhodne. Preto sú náklady na údržbu po predaji tiež dosť vysoké.
Vyššie uvedené tri dôvody spôsobujú, že cena elektrických vysokozdvižných vozíkov je vyššia ako cena dieselových vysokozdvižných vozíkov
