Technické parametre vysokozdvižného vozíka slúžia na označenie konštrukčných charakteristík a pracovného výkonu vysokozdvižného vozíka. Hlavné technické parametre sú:menovitá nosnosť, vzdialenosť ťažiska nákladu, maximálna výška zdvihu, sklon portálu, maximálna rýchlosť jazdy, minimálny polomer otáčania, minimálna svetlá výška, rázvor, rázvor atď..
1. Menovitá nosnosť: Menovitá nosnosť vysokozdvižného vozíka sa vzťahuje na maximálnu hmotnosť nákladu, ktorý je dovolené zdvihnúť, keď vzdialenosť od ťažiska nákladu k prednej stene vidlice nie je väčšia ako vzdialenosť ťažiska nákladu, vyjadrená v T (tony). Keď ťažisko tovaru na vidlici presiahne špecifikovanú vzdialenosť ťažiska nákladu, mala by sa z dôvodu obmedzenia pozdĺžnej stability vysokozdvižného vozíka zodpovedajúcim spôsobom znížiť nosnosť.
2. Vzdialenosť stredu nákladu: Vzdialenosť ťažiska nákladu sa vzťahuje na horizontálnu vzdialenosť T od ťažiska k prednej stene zvislej časti vidlice, keď je na vidlicu umiestnený štandardný tovar, vyjadrená v mm (mm). Pre vysokozdvižné vozíky 1T až 4T je špecifikovaná vzdialenosť ťažiska bremena 500 mm.
3. Maximálna výška zdvihu: Maximálna výška zdvihu sa vzťahuje na vertikálnu vzdialenosť medzi horným povrchom vodorovnej časti vidlice a vodorovnou zemou, kde je vysokozdvižný vozík umiestnený, keď je vysokozdvižný vozík plne naložený a tovar je zdvihnutý do najvyššej polohy na rovnom a pevnom zem.
4. Sklon stožiara: Sklon stožiara sa vzťahuje na maximálny sklon nezaťaženého vysokozdvižného vozíka na rovnom a pevnom podklade, stožiar je dopredu alebo dozadu vzhľadom na jeho vertikálnu polohu. Funkciou predného sklonu je uľahčiť vychystávanie vidlíc a vykladanie tovaru; funkciou zadného sklonu je zabrániť skĺznutiu tovaru z vidlice pri jazde vysokozdvižného vozíka s tovarom. Vo všeobecnosti je uhol sklonu vysokozdvižného vozíka dopredu 3 stupne ~ 6 stupňov a uhol sklonu dozadu je 10 stupňov ~ 12 stupňov.
5. Maximálna rýchlosť zdvíhania: Maximálna rýchlosť zdvíhania vysokozdvižného vozíka sa zvyčajne vzťahuje na maximálnu rýchlosť zdvíhania tovaru, keď je vysokozdvižný vozík plne naložený, vyjadrenú v m/min (meter/minúta). Zvýšenie maximálnej rýchlosti zdvíhania môže zlepšiť prevádzkovú efektivitu, ale ak je rýchlosť zdvíhania príliš vysoká, môže dôjsť k poškodeniu nákladu a k nehodám spôsobeným poškodením stroja. Maximálna rýchlosť zdvíhania domácich vysokozdvižných vozíkov bola zvýšená o 20 m/min.
6. Maximálna rýchlosť jazdy: Zvýšenie rýchlosti jazdy má veľký vplyv na zlepšenie prevádzkovej efektivity vysokozdvižného vozíka. Pre vysokozdvižný vozík so spaľovacím motorom s nosnosťou 1T nie je minimálna rýchlosť jazdy pri plnom zaťažení nižšia ako 17 m/min.
7. Minimálny polomer otáčania: Keď vysokozdvižný vozík beží nízkou rýchlosťou bez zaťaženia a otáča sa s úplne otočeným volantom, minimálna vzdialenosť od najvzdialenejších a najvnútornejších strán karosérie auta k stredu otáčania sa nazýva minimálny vonkajší polomer otáčania Rmin a minimálny vnútorný polomer otáčania. polomer otáčania rmin resp. . Čím menší je minimálny vonkajší polomer otáčania, tým menšia je plocha terénu potrebná na otáčanie vysokozdvižného vozíka a tým lepšia je manévrovateľnosť.
8. Minimálna svetlá výška: Minimálna svetlá výška sa vzťahuje na vzdialenosť od najnižšieho pevného bodu na karosérii vozidla k zemi okrem kolies, čo udáva schopnosť vysokozdvižného vozíka prejsť cez vyvýšené prekážky na zemi bez kolízie. Čím väčšia je minimálna svetlá výška, tým vyššia je priechodnosť vysokozdvižného vozíka.
9. Rázvor a rázvor: Rázvor kolies vysokozdvižného vozíka sa vzťahuje na horizontálnu vzdialenosť medzi osami prednej a zadnej nápravy vysokozdvižného vozíka. Rázvor kolies sa vzťahuje na vzdialenosť medzi stredmi ľavého a pravého kolesa na tej istej náprave. Zväčšenie rázvoru je prospešné pre pozdĺžnu stabilitu vysokozdvižného vozíka, no zväčšuje dĺžku karosérie vozidla a zväčšuje minimálny polomer otáčania. Zväčšenie rázvoru je prospešné pre bočnú stabilitu vysokozdvižného vozíka, zväčší však celkovú šírku karosérie vozidla a minimálny polomer otáčania.
10. Minimálna šírka pravouhlého kanála: minimálna šírka pravouhlého kanála sa vzťahuje na minimálnu šírku kanálov, ktoré sa pretínajú v pravých uhloch, aby sa vysokozdvižné vozíky pohybovali tam a späť. vyjadrené v mm. Vo všeobecnosti platí, že čím menšia je minimálna šírka pravouhlého kanála, tým lepší je výkon.
11. Minimálna šírka stohovacieho kanála: minimálna šírka stohovacieho kanála je minimálna šírka kanála, keď je vysokozdvižný vozík v normálnej prevádzke.
