Trhový stav vysokozdvižných vozíkov
Vysokozdvižný vozík je priemyselné manipulačné vozidlo, ktoré označuje rôzne kolesové manipulačné vozidlá na nakladanie a vykladanie, stohovanie a prepravu paletizovaného tovaru na krátke{0}}diaľky. Je široko používaný v prístavoch, staniciach, letiskách, nákladných dvoroch, výrobných dielňach, skladoch, distribučných centrách a distribučných centrách atď., A môže vstúpiť do kabíny, prepravy a kontajnera na nakladanie, vykladanie a manipuláciu s paletizovaným tovarom. Je to nepostrádateľné zariadenie pre paletovú prepravu a prepravu kontajnerov.
my country's forklift manufacturing industry has been out of the predicament of declining sales since the fourth quarter of 2009. In 2010, it achieved a comprehensive recovery in the domestic market and demonstrated its strength with a leap-forward development attitude.
According to the "2013-2017 China Forklift Manufacturing Industry Production and Sales Demand Forecast and Transformation and Upgrade Analysis Report", in 2010, my country achieved 232,409 forklift sales (including exports), a year-on-year increase of 67.31 percent . Among them, 22,960 electric counterweight ride-on forklifts were sold, 7,502 electric ride-on storage forklifts were sold, 22,280 electric walking storage forklifts were sold, and 179,667 internal combustion counterbalanced forks were sold. Domestic sales are about 190,000 units, an increase of about 70 percent compared with 111,350 units in 2009; export sales are about 40,000 units, an increase of about 60 percent compared with 27,555 units in 2009.
my country's forklift overseas market situation
V roku 2007 dosiahol objem predaja vysokozdvižných vozíkov v Číne 139000 jednotiek, čo predstavuje medziročný--ročný nárast o 30 percent; export vysokozdvižných vozíkov dosiahol 47,000 jednotiek, medziročný-medzi-ročný nárast o 78 percent .
In 2007, the global forklift sales reached 907,000 units, a year-on-year increase of 10 percent . The composition of consumption by region is as follows: Europe accounts for about 40 percent of the world's forklift truck market; followed by North America (US plus Canada) market, with about 21 percent ; China's market share has exceeded 11 percent ; while Japan's share does not exceed 10 percent ; the rest of the world is closer to 16 percent .
Domáce vysokozdvižné vozíky s protizávažím so spaľovaním predstavujú asi 80 percent predaja v mojej krajine, zatiaľ čo elektrické vysokozdvižné vozíky tvoria viac ako 50 percent celosvetového predaja vysokozdvižných vozíkov. Je to preto, že elektrické vysokozdvižné vozíky sa stali hlavným produktom na európskom, americkom a japonskom trhu vysokozdvižných vozíkov. V dôsledku faktorov, ako sú nízke požiadavky na ochranu životného prostredia v mojej krajine, častejšie operácie vysokozdvižných vozíkov, zlé prevádzkové prostredie a prevádzkové náklady, dopyt po vysokozdvižných vozíkoch v mojej krajine bude mať stále tendenciu používať vysokozdvižné vozíky s vnútorným spaľovaním po dlhú dobu.
Na globálnom trhu vysokozdvižných vozíkov sú Toyota a Linde ďaleko vpredu s ročným obratom presahujúcim 5 miliárd USD; Ancha a Hangcha dominujú na domácom trhu vysokozdvižných vozíkov s kombinovaným podielom na trhu viac ako 50 percent.
Due to the reasons that my country's forklift exports still account for a relatively low proportion of overseas markets, outstanding cost-effectiveness advantages, and export tax rebates lead to the impulse of domestic enterprises to export, it is expected that China's forklift exports will maintain a relatively rapid growth rate in the future, with a compound growth rate of no less than 30 percent before 2010. percent . In the next three years, the annual growth rate of domestic forklift sales is expected to remain above 20 percent , and the dependence on overseas markets will increase. Exports have become the main driving force for sales growth.
Pozícia v obchodnom procese skladovania vysokozdvižných vozíkov, obchodnom procese skladovania:
(príjem) prichádzajúci tovar preprava -- nakladanie a vykladanie manipulácia -- (sklad) dočasné uskladnenie -- prijatie -- sklad -- sklad -- bežný inventár -- (dodanie) zo skladu -- manipulácia s nakladaním a vykladaním -- dodanie a doprava
Požiadavky na bezpečnosť práce vysokozdvižných vozíkov
1. Portál sa nesmie zdeformovať a zvary sú odspájkované-. Valivá medzera vnútornej a vonkajšej brány musí byť primerane nastavená a nesmie presiahnuť 1,5 mm. Rotácia valčekov musí byť pružná a valčeky a hriadele musia byť bez prasklín a defektov. Miera opotrebovania drážky kolesa nesmie byť väčšia ako 10 percent pôvodnej veľkosti.
2. Napnutie oboch zdvíhacích reťazí by malo byť rovnomerné, nie skrútené a zdeformované, konce sú pevne spojené a rozstup reťazí by nemal presiahnuť 4 percentá pôvodnej dĺžky, inak by sa reťaze mali vymeniť. Otáčanie ozubeného kolesa by malo byť flexibilné.
3. Rám vidlice nesmie byť vážne zdeformovaný a zvarový šev musí byť odspájkovaný-. Na povrchu vidlice nesmú byť žiadne praskliny ani zvary. Koreňový uhol vidlice nesmie byť väčší ako 93 stupňov a hrúbka nesmie byť menšia ako 90 percent pôvodnej veľkosti. Výškový rozdiel medzi ľavou a pravou špičkou vidlice nesmie presiahnuť 3 percentá dĺžky vodorovnej časti vidlice. Umiestnenie vidlice by malo byť spoľahlivé, nosná plocha a polohovacia plocha háku vidlice by nemali mať zjavné chyby, medzera medzi vidlicou a rámom vidlice by nemala byť príliš veľká a pohyb by mal byť plynulý.
4. Spojenie medzi zdvíhacím valcom a portálom by malo byť pevné a pánt medzi naklápacím valcom, portálom a rámom by mal byť pevný a flexibilný a medzera by nemala byť príliš veľká. Olejový valec by mal byť dobre utesnený, bez trhlín a fungovať hladko. Pri menovitom zaťažení nie je samo-potopenie portálu za 10minútu väčšie ako 20 mm a uhol sklonu nie je väčší ako 0,5 stupňa. Pri plnom zaťažení by rýchlosť zdvíhania nemala byť nižšia ako polovica štandardnej hodnoty.
5. Ochranné kryty a stojany musia byť úplné a účinné.
6. Je prísne zakázané ľuďom zdvíhať a spúšťať vidlicu a nie je dovolené používať jednu vidlicu na naberanie vysokého a preťaženého tovaru.
7. Equipped with a forklift driver with a forklift driver's license to avoid multiple drivers for one forklift. rational plan
