1, Technické opatrenia údržby pre vysokozdvižný vozík:
(1) Denná údržba po každej zmene;
(2) Technická údržba úrovne I: po 100 hodinách práce sa jedna zmena rovná 2 týždňom;
(3) Technická údržba úrovne II: po 500 hodinách prevádzky dvojúčelovej vidlicovej svorky sa jedna zmena rovná jednej štvrtine.
2, Údržba spojky výstupného ventilu oleja
Časti opotrebenia častí spojky výstupného ventilu oleja sú hlavne opotrebovanie remeňa krúžku na zníženie tlaku výstupného ventilu oleja, sedla ventilu a časti armatúry s remeňom krúžku na zníženie tlaku.
Krúžkový remeň znižujúci tlak a horný koniec sedla ventilu sa dajú ľahko zužovať, čo zvyšuje vôľu lícovania. Priame poškodenie spôsobené opotrebovaním prstencového remeňa na uvoľnenie tlaku je:
Keď palivové vstrekovacie čerpadlo pracuje, remeň krúžku na zníženie tlaku úplne neodkryje sedlo ventilu, v dôsledku čoho sa zvýši zvyškový tlak vysokotlakového palivového potrubia. Keď palivové vstrekovacie čerpadlo prestane dodávať palivo, zvyškový tlak vo vysokotlakovom palivovom potrubí je stále veľmi vysoký, čo spôsobuje, že vstrekovanie paliva vstrekovačom nie je ostré, čo spôsobuje únik oleja alebo kvapkanie oleja. Motor bude pri vysokých otáčkach vydávať klepavý zvuk a pri nízkych otáčkach bude motor bežať nestabilne.
Keď sa poškodí tesniaca vlastnosť výstupného ventilu oleja, spôsobí to spätný tok a únik oleja z vysokotlakového olejového potrubia, čo zníži tlak oleja, keď vysokotlakové olejové potrubie prestane dodávať olej. Počas druhého vstrekovania trvá zvýšenie tlaku oleja v palivovom potrubí na dosiahnutie vstrekovacieho tlaku dlhšie, čo vedie k oneskoreniu času vstrekovania. Únik oleja v dôsledku poškodenia tesniacej vlastnosti tiež znižuje dodávku oleja.
1. Kontrola kvality povrchu spojky výstupného ventilu oleja
(1) Krúžok na uvoľnenie tlaku je silne opotrebovaný.
(2) Kónický povrch má odlupovanie kovu alebo hlboké škrabance.
(3) Kužeľový povrch je nadmerne opotrebovaný.
(4) Výstupný ventil je prasknutý.
(5) Kužeľové plochy výstupného ventilu a sedla ventilu sú zhrdzavené.
2. Kontrola klzného výkonu spojky výstupného ventilu oleja
Po napustení motorovej nafty vyberte vypúšťací ventil oleja a sedlo ventilu, podržte sedlo ventilu, vyberte asi 1/3 vypúšťacieho ventilu oleja vo vertikálnom smere a potom ho uvoľnite. Výpustný olejový ventil musí byť schopný svojou vlastnou hmotnosťou voľne padať na nosnú plochu sedla ventilu. Otočte výstupný olejový ventil v akomkoľvek uhle kvôli testu a výsledky sú jednotné, čo je kvalifikované.
